Фторопласт стержневой

Фторопласт стержневой

 Стержни и цилиндры из фторопласта Ф4 производят по двум различным технологиям: прессования и экструзии согласно ТУ6-05-810-88. Стержни Ф-4 диаметром до 30 мм — изготовленные по обеим технологиям, стержни и цилиндры от 35 мм до 150 мм — только прессованные.

Фторопластом-4 называют термопластичные полимеры, полученные в результате полимеризации тетрафторэтилена. Физико-механические свойства материала обусловлены повышенной прочностью связей атомов фтора и углерода, специфичной структурой молекул. Полимер представляет собой аморфный прозрачный материал, который даже при температуре разложения не способен переходить из высокоэластичного состояния в вязкотекучее.

Другие названия материала:

Фторопласт характеризуется высокой химической инертностью и не взаимодействует с кислотами и щелочами, окислителями и восстановителями, органическими растворителями и т. д. В качестве исключения выступают лишь полифторированные углеводороды, газообразный фтор и трёхфтористый хлор (при высоких температурах), а также расплавы и растворы щелочных металлов в жидком аммиаке. Материал может выпускаться в листовой форме и в виде стержней.

 

Основными преимуществами фторопласта являются:

Продукция марки Ф-4 применяется там, где требуется сочетание высокой теплостойкости с хорошими диэлектрическими свойствами и химической стойкостью. Самые сильные окислители не оказывают на нее воздействия даже при высоких температурах. Полное отсутствие адгезии к любым липким поверхностям позволяет эффективно использовать ее в качестве облицовочного материала для валов, например, для раскатки теста, формирования пельменей, конфет и т. п. Фторопласт марки Ф-4 широко применяется в восстановительной хирургии. В силу относительно небольшой твердости он отлично ведет себя при изготовлении прокладок, манжет, клапанов и т. п.

Материал марки Ф-4 обладает самым низким среди конструкционных материалов коэффициентом трения, а равенство статического и динамического коэффициентов трения фторопласта марки Ф-4 и композиций на его основе обусловливает широкое его применение в машиностроении, в узлах трения механизмов машин, приборов в качестве подшипников и опор скольжения, подвижных уплотнений поршневых колец, манжет, работающих без смазки, с ограниченной смазкой и при наличии коррозионной среды. Применение изделий из данного полимера всегда эффективно, поскольку их использование повышает надежность, увеличивает срок службы конструкций и механизмов, облегчает ремонт и эксплуатацию.